ちょむスケの悠々自適なバス旅日記

主にバス旅をメインに書いてます。が、ごく稀にブログの趣旨とは無関係な事も書きます。旅はいいぞ!

【高速バス】ハーバーライナー(大阪ベイサイドライン)【乗車記】

こんにちは、ちょむスケです。
今回は神姫バスが運行するハーバーライナー(大阪ベイサイドライン)
(神姫バス神戸三宮BT~ポートタウン東)の乗車記です。

 

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当該バスに乗車する為、天王寺から
関空・紀州路快速と新快速を乗り継ぎ三ノ宮へ。
(三ノ宮駅から大体ですが、5分くらい大阪寄りに歩くと
神姫バス神戸三宮BTに着きます。)

 

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待つこと約10分。
乗車開始のアナウンスを受け、自動扉の向こう側に
あるバス乗り場へと向かいます。大阪ベイサイドラインは
ICカードが使えるので、それをカードリーダー(?)に翳して
乗車します。

 

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今回は予約制ではなく座席定員制(要するに自由席)なので、
適当に決めたここの座席(8A)に着席。一応、この通りコンセントは
あるのですが、今回は充電器を持ってきて無かったので使うことは
ありませんでした。

 

11時ちょうどになり、神姫バス神戸三宮BTを定刻通りに出発。
三宮BTでは自分を含め19人が乗車し、USJ経由で
南港……もとい、ポートタウン東へと向かいます。

 

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フラワーロードおよびハーバーハイウェイを通り、阪神高速5号湾岸線
入ります。あと、途中で阪神甲子園球場の近くに来たので撮りました。
(甲子園球場自体は5号湾岸線よりも3号神戸線の方が距離的には
近いのですが、高い壁があるのでほとんど見えません。)

 

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5号湾岸線を走行してるうちに兵庫県から大阪府へ。
さらに、淀川を渡るとUSJはもうすぐです。

 

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USJでは18人が下車。自分以外の乗客は全員USJ
下車したので、USJ出発後は実質貸し切り状態でした。
まぁ、席を移動すんのがもう面倒なんで動きはしませんでしたが(笑)

 

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此花大橋を渡り、次の舞洲此花大橋西詰へ。
ですが、先ほど言った通り事実上貸し切り状態になった為、
舞洲此花大橋西詰は通過。次は住之江区のコスモタワーに向かいます。

 

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夢咲トンネルを超え、此花区から住之江区に。
そういや、夢咲トンネルって片割れ(?)の咲洲トンネル同様、
鉄道が通れるようになってるみたいですね。
流石に、何の鉄道が通るかまでは知りませんけど。

 

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コスモタワーも舞洲此花大橋西詰と同じ理由で通過。
そのまま終点のポートタウン東へと向かいます。
(※ちなみにですが、三宮BT行きだとコスモタワーではなくATCからの乗車となります※)

 

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終点、ポートタウン東には予定より3分遅れて11時58分に到着。
下車する際、運賃800円をICOCAで支払います。その後は
撮影を済ませ、食事をする為にショッピングセンターへと向かいました。
(写真は降車後に前に進んだ後、大阪シティバスの乗り場に
停車したのでそこで撮りました。)

ハーバーライナー(大阪ベイサイドライン)の乗車記はこれで以上です。
今回も最後までお付き合いくださいまして誠にありがとうございました。
それでは次回もまたよろしくお願い致します。

※ハーバーライナー(大阪ベイサイドライン)は座席定員制の為、予約不要です※

【乗車データ】
乗車日:2018年(平成30年)4月23日(月)

乗車区間神姫バス神戸三宮BT(神戸市中央区)→ポートタウン東(大阪市住之江区)

乗車時間:0時間58分

運行会社:神姫バス(株)

座席:8A

【高速バス】ウエストライナー【乗車記】

こんにちは、ちょむスケです。
今回は濃飛バス(共同運行:近鉄バス)が運行する

ウエストライナー(大阪・京都~高山)の乗車記です。

 

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朝7時20分発のバスに乗車する為に眠い目を擦りながら待機。
てか、OCATに着いたあたりで腹痛に襲われてえらい目に
遭いましたよ……(´・ω・`)

 

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バスは7時14分にOCAT6番のりばに到着。
いつもの如く改札を済ませて乗車します。

 

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今回はほぼ後ろの9A席です(ちゃんとコンセントも完備)。
OCATでは自分を含めて5人が乗車し、定刻通りに発車。
四つ橋筋を北上しながら次の大阪駅(東梅田)に向かいます。

 

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大阪駅(東梅田)では1人が乗車。
阪神高速および近畿道第二京阪道路を経由して
京都駅八条口へと向かいます。

 

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道中、大阪城を撮りたかったけどタイミングがなかなか合わず。
で、結局こうなりました……。てか、木やら建物が邪魔(´・ω・`)

 

あと、京都駅へ向かう最中に渋滞に遭遇しましたが、
門真JCTから第二京阪道路に入ったあたりで脱出できました。

 

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京都駅八条口では7人が乗車し、計14人で高山へと向かいます。
黒丸PAで最初の休憩を……の前にまた渋滞……原因は道路工事らしい。
京都駅手前でも渋滞に巻き込まれたりとマジで今日はついてない(´・ω・`)

 

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そんなこんなで黒丸PAには9時53分に到着。10時10分まで休憩を取ります。

 

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お茶を買う合間に。

 

時間となりバスは出発。次は川島PAへと向かいます。
嗚呼、また渋滞の中を進むのかと思うと鬱になる‪……(´Д`;)‬
(※ちなみに、渋滞は愛知川を越えたあたりで解消されました。※)

 

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そういえば、黒丸PAを出発する際にこんなモノをもらった。
スタンプが8個たまると次回利用の際、片道が無料になるらしいです
(無期限とはいえ、この先8回も乗る機会があるかはともかく(笑)。

 

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名神高速および東海北陸自動車道を順調に進み、
川島PAには11時半に到着。11時45分まで再び休憩に入ります。

 

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PAのファミマで昼飯を買う前に……。
時間になり川島PAを出発。最初の停留所である
郡上八幡インターへと向かいます。

 

郡上八幡インターでは誰も降りる人無くそのまま通過。
高山市内(清見、崇教真光総本山前、高山濃飛バスセンターBC)を目指します。

 

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てか、まだ雪残ってるのか。

 

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高山市に入りましたが、清見および崇教真光総本山前は
誰も降りないのでそのまま通過。
しかし、崇教真光総本山の建物ってかなりデカイなオイ(笑)

 

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終点の高山濃飛BCには京都と滋賀の渋滞の影響で定刻より
40分遅れでの到着となりました。あー、疲れた……‪(´Д`;)‬

 

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あとは車窓動画の撮影を兼ねて、ひだ36号で大阪に帰るだけです。
それにしても、大阪直通のしなのが廃止になったのに大阪直通の
ひだはよく無事に残れたなって思うわ。なんでだろ?(´・ω・`)


【鉄道車窓動画】特急 (ワイドビュー)ひだ36号 「大阪」行き(高山→大阪)【全区間撮影】

 

エストライナーの乗車記はこれで以上です。
今回も最後までお付き合いくださいまして誠にありがとうございました。
それでは次回もまたよろしくお願い致します。

エストライナーの予約はこちら

【乗車データ】
乗車日:2018年(平成30年)4月19日(木)

乗車区間OCAT(大阪市浪速区)→高山濃飛BC(岐阜県高山市)

乗車時間:6時間10分(渋滞の影響で40分遅れ)

運行会社:濃飛乗合自動車(株)

座席:9A

 

【高速バス】かに王国号【乗車記】

こんにちは、ちょむスケです。
今回は全但バスが運行するかに王国号

(大阪~豊岡・城崎温泉)の乗車記となります。

 


【鉄道車窓動画】特急 こうのとり5号 「城崎温泉」行き(新大阪→城崎温泉)【全区間撮影】

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特急こうのとり5号の車窓動画撮影を終え、駅前のバス乗り場へ。

勿論、本来なら温泉に浸かって疲れを取りたいとこなんですが、
この後すぐにバスに乗らなきゃならないので
そんな余裕は微塵もございません(´・ω・`)

 

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当初は外で待つつもりでしたが、雨がぱらついてきたので案内所兼待合室で
待つことに……そして、発車10分前に今回乗車するバスが乗り場に到着し、
改札を済ませて乗車します。

 

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今回は5番座席です。勿論、コンセントも付いてます。
ただ、USBコンセントが付いていたのは初めてですね。

>ご乗車になったそのときに思わずため息がこぼれるほど上質感があふれている車内。
別にため息はこぼれませんでしたが、”上質感があふれている"と
いうのには全面同意します。実際、座り心地は最高でしたし。

ただ、窓側コンセントの位置だけは「う~ん……」って
感じなのが個人的に残念なところではあります。

出発時間となり城崎温泉駅を定刻通りに出発。
城崎温泉駅では自分を含めて6人が乗車しました。

 

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車中から撮ったモノを……てか、この城崎温泉の街中を流れるこの
川の名前何だったっけかな?

 

それと、豊岡といえば、コウノトリを連想するんですが、
残念ながらコウノトリの姿を見つけることはできませんでした。
まぁ、そんな簡単に見られるなら国の特別天然記念物に指定されるわけないか(笑)

 

【途中の乗車人数①】
豊田町(豊岡) 2人
日高商工会館前(江原駅) 2人
和田山IC 1人
青垣IC 客がおらず通過

 

青垣IC通過後、14時40分に『道の駅あおがき』 にトイレ休憩の為停車。
本当は50分までの10分間の予定でしたが、5分延びて結局55分まで休憩
となりました。

 

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恒例の前後撮影。

 

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ついでに後から入ってきた神戸行きのバスも
本当は弁当でも買おうかと思ったんですが、売ってなかったので
菓子パン2つと自販機で水を買い車内に戻って遅めの昼食にしました。

先述の通りバスは14時55分に道の駅あおがきを出発。
氷上停留所で1人、そして、最後の停留所である春日ICには
誰もいなかったのでそのまま通過。計12人を乗せ一路大阪へと向かいます。

 

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前を山陰特急バス(日本交通)が走行中

 

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千里ニュータウン(桃山台)では誰も下車せず新御堂筋を直進して、
そのまま終点の大阪(阪急)梅田へ(写真は新大阪駅近く)。

 

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大阪(阪急)梅田には定刻より5分遅れの16時21分に到着。
後ろに停車してるのは四国高速バス(さぬきエクスプレス大阪号)です。

 

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下車後に写真撮影。バスを見送った後、JR大阪駅に寄って
帰宅の途につきました。

かに王国号の乗車記はこれで以上です。
最後までお付き合いくださいまして誠にありがとうございました。
それでは次回もまたよろしくお願い致します。

かに王国号の予約はこちら

【乗車データ】
乗車日:2018年(平成30年)4月11日(水)

乗車区間城崎温泉駅(兵庫県豊岡市)→大阪梅田(大阪市北区)

乗車時間:3時間01分

運行会社:全但バス(株)

座席:5

【高速バス】さぬきエクスプレス丸亀大阪号【乗車記】

こんにちは、ちょむスケです。
今回は四国高速バスが運行するさぬきエクスプレス丸亀大阪号
(大阪・神戸~善通寺・丸亀)の乗車記です。

 

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バースデイきっぷの旅を終え、大阪に帰る為に乗車予定地で
ある丸亀駅に到着。前日、事前にコインロッカーに預けていた
荷物を出し、駅前のバス停へ(着いた時にはすでに乗車予定の
バスが待機しておりました)。

 

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荷物をトランクに入れ、改札を済ませた後、乗車します
(個人的な感想ですが、今まで乗車した中では一番
落ち着いた感じの内装だなと思いました)。

 

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今回は3Aの席。無論、コンセント有りです。
時間となり、バスは丸亀駅を出発。自分を含め4人が乗車です。
続く丸亀競技場東は誰も乗らず。善通寺インターBTでは最多の7人、
その後は高松道に入り、最後の高速丸亀で2人が乗車。

 

計13人を乗せ、高速舞子、三宮BT、阪急梅田を経由してOCAT
(途中、淡路島の室津PAで10分間の休憩が入ります)。

 

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どれくらい熟睡してたか知りませんが、
目が覚めると、神戸淡路鳴門自動車道大鳴門橋あたりを走行していました。

 

まあ、今日は3時間くらいしか寝てなかったから無理もないかなと。
実を言うと昨日は盛大に寝坊かましたせいでしまんと1号の入線を
撮影出来なかったんですよ(´・ω・`)
だから今日こそは昨日の轍を踏まぬようにと心がけておりました。

 

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17時36分に室津PAに到着し、約10分間の休憩です。
ファミリーマートで夕食を買います。

 

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休憩中の前後撮影。

 

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すぐ側には、高松エクスプレス京都号(西日本JRバス)と

フットバス(たぶん神戸行き?)が停車しておりました。

 

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約10分の休憩を終えてバスは室津PAを出発。
神戸淡路鳴門自動車道を北上し、高速舞子バス停へと向かいます
(画像は明石海峡大橋を通過中)。

 

高速舞子では誰も降りる人が無くそのまま通過。次は三宮BTへと向かいます。

 

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月見山から阪神高速3号神戸線に入るあたりで妙に
嫌な予感すると思ったら案の定渋滞に巻き込まれました……orz

 

渋滞からやっと解放され、バスは三宮BTに到着。
3人が下車して次は阪急梅田へ。

 

つづく阪急梅田では5人が降りて、
いよいよ終点のOCATへと向かいます……っていうか、そろそろ準備しておこう。

 

終点のOCATには19時53分に到着。予定より2分早かった。
3号神戸線の渋滞が影響して遅れるかと思ったんですが、予想外でした。

 

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それはともかく、預けてた荷物を受け取り、
写真を撮ってこのまま帰る事にします。

さぬきエクスプレス丸亀大阪号の乗車記はこれで以上です。
最後までお付き合いくださいまして誠にありがとうございました。
それでは次回もまたよろしくお願い致します。

さぬきエクスプレス丸亀大阪号の予約はこちら 

【乗車データ】
乗車日:2018年(平成30年)2月9日(金)

乗車区間丸亀駅(香川県丸亀市)→OCAT(大阪市浪速区)

乗車時間:4時間06分

運行会社:四国高速バス(株)

座席:3A

【高速バス】リョービエクスプレス【乗車記】

こんばんは、ちょむスケです。
今回は両備バス(共同運行:西日本JRバス中国JRバス下津井電鉄)が

運行するリョービエクスプレス(なんば~岡山・倉敷)の乗車記です。

 


【鉄道車窓動画】快速 マリンライナー5号 「高松」行き(岡山→高松)【全区間撮影】

快速マリンライナー5号の車窓をどうしても撮影したいと

思ったので急遽乗車する事になりました。

 

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22時40分頃に乗車するバスがOCAT6番のりばに到着。
改札を済ませ、荷物を預けた後に乗車します。

今回は4列シート車です。

 

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ぶっちゃけ、コンセントがあるか否か物凄く不安でしたが、
ちゃんとコンセント有の車両でした(充電できるか否かは本当に重要です)。
バスは定刻通りOCATを出発し、自分を含め3人が乗車。
次は南海なんば駅に向かいます。

 

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続く南海なんば駅で何分か待機した後に停留所へ。
そこで新たに5人が乗車し、定刻の23時05分に南海なんば駅を出発。

 

OCATおよび南海なんば駅合わせ8人となりました。
いよいよ目的地の岡山・倉敷へと向かいます。
てか、今回は女性の乗車がやたらと目立つなと思った感じですね。
8人の乗客の中で男性客は自分を含めたったの2人でした。

 

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トイレから座席に戻る途中、熱いお茶のサービスがあったので。
てか、松山エクスプレス大阪号に乗った時も思ったけど、
なんでよりにもよってトイレの近くに置いてあんだよ?(´・ω・`)

これはきっと……

「ガタガタ文句抜かすんじゃねぇ!タダでお茶が
飲めるだけでもありがたく思えやこの〇れ便〇コオ〇ギ野郎が!!」


ってとこなのですかね?(違
それはさておき、まず休憩地である龍野西SAを目指します。

0時50分頃に休憩地点である龍野西SAに着いて、
そこで10分間の休憩を取る予定だったんですが、
アホみたいな数のトラックが駐車してたので駐車できず龍野西SAを通過。
このまま山陽道を直進します(´・ω・`)

 

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龍野西SA通過からだいたい15分後。
本来は立ち寄らない福石PAに停車し、そこでしばし休憩を取ります。
てか、もう岡山県に入ってたのか。

 

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とりあえず前後を撮影。

 

そして、10分間の休憩を終えて1時16分にバスは福石PAを出発。
最初の停留所である山陽インター(両備)を目指します。
岡山駅と終点の倉敷駅以外の下車人数は以下の通りです。

 

山陽インター(両備) 0人
岡山インター 2人
岡山大学筋 2人
倉敷インター 0人

 

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岡山駅には2時13分に到着。そこで3人が下車。
自分は岡山駅では下車せずこのまま倉敷まで乗車します。
まあ、どのみち何時間か後に岡山駅に来る事になるのですが。

 

岡山駅を出た後、乗ってるのが自分だけになったので
終点の倉敷駅まで貸切状態となりました(笑)

 

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そうこうしてるうちに終点の倉敷駅に到着。予定より5分早く着きました。
下車して運転士から荷物を受け取った後、バスは扉を閉め、
闇の彼方へと走り去って行きました。

リョービエクスプレスの乗車記は以上となります。
最後までお付き合いくださいまして誠にありがとうございました。
それでは次回もまたよろしくお願い致します。

リョービエクスプレス号の予約はこちら(またはこちら)

【乗車データ】
乗車日:2018年(平成30年)2月6日(火)

乗車区間OCAT(大阪市浪速区)→倉敷駅前(岡山県倉敷市)

乗車時間:4時間10分

運行会社:両備バス(株)

座席:6A